4A7T1 | Verhandl. d. Bürgerschaft am 2. November 1908.
konstruiert, das bisher noch nicht ausgeführt ist, das gangenommen; bei der Towerbridge beträgt die Breite
sich allerdings, was uns nicht bekannt war, an en auch nur 2,5 m, genau 2,59 m. Die Breite der
vor ungefähr 15 Jahren erteiltes amerikanishes Fußwege ist also fast gleich. Der Grund, weshalb
Patent anlehnt. Allerdings ist das amerikanishe wir eine geringere Fahrbahnbreite genommen haben,
System ein ziemlich viel anderes und praktisch weniger ist der gewesen, daß wir uns sagten, der Fußgänger-
vorteilhaft. Sie sehen unser Projekt in einem verkehr kann und wird sich besonders in der kurzen
Modell im Maßstabe 1 : 100 dort aufgestell.. Die Heit nach dem Schließen der vorher geöffneten Brücke
Hauptsache war, das Eigengewicht der beweglichen groß gestalten, aber der Fuhrwerksverkehr dürfte nie
Teile der Brücke so klein wie möglich zu machen, so groß werden wie in London, wo auf jedem Ufer
damit die Bewegungsfähigkeit der Brücke möglicht. 2 000 000 Menschen und mehr wohnen. Ich glaube
groß wird; denn je weniger Gewicht Sie zu be. also behaupten zu dürfen, daß die Abmessung der
wegen haben, desto leichter ist die Bewegung auh HGBrücke für den Verkehr so gewählt ist, daß sie aus-
auszuführen. Wir haben uns daher darauf be. reichend sein wird. Es kann eine zweigleisige Straßen-
schränkt, lediglich die Brückenöffnung durch Träger bahn hinübergeführt werden. Wenn Sie z. B. die
auf zwei Stützen zu überspannen, das eine Träger.. Breiten der anderen Torstraßenbrücken in Lübeck mit
ende oben an einem Turm aufzuhängen und das dieser vergleichen wollen, so bemerke ich, daß bei der
andere Trägerende dann durch Gegengewicht so aus. Miühlentorbrücke eine Fahrbahnbreite von 9,6 m, bei
zubalanzieren, daß der Schwerpunkt der gesamten der Hüxtertorbrücke eine solche von 9 m hergestellt
beweglichen Masse immer in der Horizontale bleibt, iste. Das sind aber feste Brücken. Prinzipiell
weil dann für das Öffnen und Schließen der Brü>e nmacht man natürlich bewegliche Brücken immer etwas
nur eine geringe Arbeit notwendig ist. Außerdem schmäler, weil, die größeren Kosten und die Schwierig-
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aufsteigt. F ces das ur §r;rue. > M flachen man eine best. Klappenbrücte mit 8,5 m Fahr-
Kreisbogen nach unten hin sich senkt. Im Gegen- bahnbreite erbaut. Ich glaube also, daß eine Breite
satz zu allen sonstigen Klappenbrücken, z. B. bei dr von 8 m vollkommen ausreichen wird. Diese Fahr-
Towerbridge über die Themse, wird die Klappe nicht bahnbreite ist auf der ganzen Ringstraße durchgeführt,
um eine auf dem Pfeiler gelagerte Drehachse nach obgleich die Straße nach dem Bebauungsplan im
oben hin ausgedreht, sondern rückwärts in die Höhe allgemeinen 25 m und auf der Strecke von der
und gleichzeitig von der Mitte nach dem Pfeiler hin Gertrudenstraße bis zur Klappbrücke und auf der
gezogen. Die Brücke wird damit gewissermaßen anderen Seite der Brücke bis zur Überführung
teleskopisch auseinandergezogen. Damit wird der über die neue Eutin-Travemünder Bahn 23 m Breite
Vorteil erreicht, daß sehr schnell eine Durchfahrtöffnung erhält. Einstweilen wird jedenfalls die Fahrbahn-
der Brücke geschaffen werden kann, schneller als sonst bei breite von 8 m auch auf der Ringstraße außerhalb
den Klappbrücken. Die halbe Brückenöffnung würde der Klappbrücke für die nächsten 20 Jahre für den
hier bei einer Drehbrücke erst in 46 Sekunden frei Verkehr voll genügen. M)
zu machen sein, während diese Arbeit bei der ge- Die Einzelkosien der Bauwerke finden Sie in
wählten Klappenkonstruktion nur annähernd 30 Se- der dort aufgehängten letzten Tabelle zusammengestellt.
kunden erfordert. Auf diese Weise wird der Vortel Die Brücke kostet danach „# 800 000, die Brücke
erzielt, daß einmal das Öffnen möglichst schnell und über die zweigleisige Hafenbahn M 67 000, die
sicher stattfindet und zweitens der Kraftaufwand auf Brücke über die Eutin-Travemünder Bahn / 56 000.
ein Minimum reduziert wird. : Gesamtkosten der szrtre ovutruce if huis pls e ret. yil
Ft h! u9 t; urs Rt nMhau Industriebahn, die mit ./ 55 000 angesett ist, wird
damit z. B. die in der Klappenöffnung nicht viel wahrscheinlich in der Ausführung billiger werden;
L größere Towerbridge vergleicht, so betragen dort die es. ist dort freilich schlechter Baugrund gebohrt, der
Baukosten im ganzen A 16 000 000, wovon auf wie Bauschutt aussieht, in etwas anderer Bauweise
Ü den mittleren, eigentlich beweglichen Teil / 12000000 dürfte man aber diese Schwierigkeit überwinden
; entfallen. Sie sehen, welch ein gewaltiger Untersched können. Der Durchlaß für den Struckbach kostet
h in den Kosten bestcht, und dabei ist die Fahrbahn .! 30 000, die Ringstraße selbst . 335 000 ein-
" der Towerbridge nicht viel breiter als die hier pro- schließlich HPflasterung ujw, üyzich if ge "I.;
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i Die Fußwege haben wir auf 2,5 m zu beiden Seiten kosten der ganzen Anlage stellen sich also auf
